samedi 29 décembre 2012

Vent, vitesse et contrastes

Antilles, pays des arc-en-ciel...
 Nous quittons le tranquille (pour une fois) mouillage de Porthmouth ou nous n'avons, cette fois, pas dérapé... Certains navigateurs cyclo-atlantiques s'en rappellent... Il faut dire que nous avons un peu de pression quant à l'image des Capitaines de catamarans à redorer, en effet, ceux-ci sont généralement des "marins à la petite semaine" et sont sur des bateaux de location et ... il mouillent comme des sabots, il faut bien le dire. Je n'hésite donc pas à contrôler le bon "piochage" de la Delta de 25Kg et de ses 40 mètres de chaines couramment déroulés par une bonne marche arrière lente mais franche. (Sois rassurée Camille, tu peux mouiller derrière nous ;))

Nous avons une vingtaine de miles à parcourir, nous attendons sagement l'arrêt des grains qui nous ont ponctués notre nuit. Cela nous offre, en revanche, de belles couleurs et de beaux arc-en-ciel. Puis zou, nous mettons le cap sur les Saintes... Nous quittons le mouillage en même temps qu'un Lagoon 420 et qu'un Océanis 400, les 22 nœuds qui nous cueillent au début du canal nous invitent à prendre un ris, la mer n'est pas trop formée, nous sommes à 50 degrés du vent et une vitesse moyenne de 8.5 nœuds s'affiche au speedo, le Lagoon prend 2 ris et reste sur place et l'Oceanis se battra vaillamment pour nous suivre mais dans des conditions de gîte "inconfortables". Il lâchera l'affaire en abattant (abattre: s'écarter du lit du vent) à mi-parcours. Les grains se succèdent, nous sortons donc nos petites vestes de pluie tropicales et découvrons et apprécions Jingle. Une leçon de prise: ne pas tarder à prendre un ris avec des grand-voile de 65m2, les efforts sont énormes et il faut du biceps si on tarde un tantinet à mettre la bonne toile.

Joli ciel contrasté à l'approche d'un grain

Nous arriverons pour la première fois de jour aux Saintes, l'arrivée par le sud est toujours un peu préoccupante avec ses ilots déchiquetés, ses haut fonds et ses passes labyrinthiques, l'Anse Fideling est "occupée", les bouées de l'Ilet Cabrit toutes prises (10), nous nous dirigeons donc vers le pain de Sucre et mouillons par 18m de fond. L'eau est cristalline et nous appelle immédiatement... 2 superbes paquebots "5 mats" de croisière quitteront la baie sous nos yeux à l'heure de l'apéro, joli spectacle ...
Le Pain de Sucre est un mouillage un peu rouleur, nous apprécions encore ce matin les caractéristiques du catamaran à être peu sensible à ce type d’inconvénients.
A l'abri, plus de 20 nœuds de vent d'Est au moment de lever l'ancre nous annoncent que la journée sera sans doute ventée. De plus, les grains qui se succèdent vont venir perturber cette remontée vers la Guadeloupe qui doit se faire au près. Ce sera grand-voile à 2 ris et 2 tours dans le génois qui seront nécessaires pour étaler des vents jusqu'à presque 30 nœuds sous les grains. Devant nous un Lagoon 500, comme nous, tire courageusement ses bords pour remonter vers la "PP", bouée atterrissage et entrée du chenal. Encore une fois, inutile de mettre trop de toile, ça force mais n'accélère pas. En revanche, une fois réglées, les 13 tonnes du bateau allongent la foulée, la coque au vent se lève jusqu'au quillon... 9,7 nœuds au speedo, nous "dévorons" le Lagoon.
Les grains s'éloignent lorsque nous pénétrons dans le chenal, nous larguons tout ce que nous avions pris (le Capitaine est en mal de manœuvres avec ces mois de non-navigation) et glissons sur l'eau lisse de la rade de Pointe à Pitre, 16 nœuds de travers nous propulsent puissamment et nous pouvons découvrir et affiner quelques réglages qui compenseront l'état lamentable de notre garde-robe.

Ciel du soir aux Saintes à l'heure de l'apéro (photo prise des transats arrières)

Nous arrivons à la marina du Bas du Fort, et je dois dire que je n'ai jamais été aussi bien reçu dans une marina française (les anglo-saxons savent ce qu'est un bateau, ils savent donc ce qu'ils font). Appel VHF, un marin en bateau et le responsable du ponton à terre nous attendent... Car, hummm, la place qui m'est attribuée est la dernière près des roches affleurantes, je dois y aller en marche arrière et m'amarrer sur pendille à l'avant (une première)... et bien, un catamaran de 13 tonnes, ça se manœuvre très bien. Il faut juste abandonner l'idée des réactions des monocoques et l'écartement des 2 moteurs (7m50 !) fait le reste... Ça parait simple, hein ? :)

Jingle sagement amarré à la marina...


vendredi 28 décembre 2012

Jingle fait sa star ...

Nous avons croisé Fanny, l'aquarelliste déjà connue de nos services, à Sainte-Anne. Jingle, le tout-nouveau-sur-l'eau s'est prêté au jeu et à pris la pose comme une vraie star pour se faire croquer...

Profil bâbord

Profil tribord

mercredi 26 décembre 2012

C'est reparti !

En effet, c'est reparti comme avant !
Ce matin départ du mouillage face aux plages du Carbet direction la Dominique, un joli arc-en-ciel nous annonçait une belle journée... sous les averses ! Nous avons slalomé entre les grains et la pluie pour cette navigation, ceci nous a permit de tester nos vestes de quart "tropicales" légères, étanches et respirantes.
55 miles nous attendaient,  lever à 6h30 (comme au chantier) puis départ vers Porthmouth. Première traversée de canal avec premières accélérations de vent sur Jingle, premières prises de ris, premiers dauphins et premières grosse houle de NE. Nos premiers 8 noeuds sans forcer assis confortablement et au sec (d'eau de mer seulement !)...et premier retour de pêche bredouille ...
Ce soir mouillage dans cette baie quasi-déserte que nous avons connue beaucoup plus peuplée, apéro sur les transat et ... Ô surprise, 30 minutes de connexion internet au beau milieu de l'eau... Génial !

Départ des Anses d'Arlet et arrivée aux plages du Carbet

Jingle au Carbet

Arc-en-ciel double et complet, s'il vous plait !

samedi 22 décembre 2012

Drisse, led et dessalinisation ...


Un petit saut hier dans le Cul de Sac du Marin (et oui, c'est son nom véritable) pour faire venir à bord Didier, le technicien de chez Caraïbe-Marine spécialiste de la dessalinisation car nous avons investi dans cette machinerie complexe de traitement d'eau de mer par phénomène d'osmose inverse qu'est un déssalinisateur (un "dessal" dans le langage du marin qui ne veut plus bafouiller) ! La garantie constructeur ne fonctionne qu'après le contrôle de l'installation par le technicien, sa mise en route et ses essais car j'avais effectué moi-même l'installation. J'ai eu les félicitations du spécialiste puis ... ça fonctionne ! La magie de la technologie: le soleil alimente nos batteries via les panneaux solaires puis la machine fonctionne et nous fabriquons notre propre eau douce... Autonomie quand tu nous tiens...
Nous en avons profité pour faire des essais de manivelle de winch électrique et monter a nouveau dans le mat pour changer notre feux de mouillage par de la led, économe en électricité et au fonctionnement automatique.
Tant qu'a faire à être la-haut, j'ai remplacé la drisse de GV... Casse-tête... en effet, comment changer une drisse avec laquelle on monte au mat pour changer cette même drisse (balancine inutilisable pour monter sur un cata) ??? On monte en tête, on s'y installe, on s'y amarre (ou on s'y accroche comme on veut) et on sort un cutter pour couper la drisse et on coupe... Glups, ça fait quand même un drôle d'effet... puis changement de la manille de mat et enfilage/tréfilage/tarabiscotage des drisse et poulies (drisse mouflée) puis remise en place des 60 mètres de cordage puis raccrochage sur la drisse et descente sur le pont...

mercredi 19 décembre 2012

Allo ? A l'eau !

Typo revue et corrigée
Vous voulez des nouvelles de l'avancement des travaux ?

Décrassage, lessivage, javelisation terminé.
Rangements cuisines, chambre, modifiés et multipliés (équipets, étagères...)
Mise en place du bar (ouf, on est sauvé)
Cabine avant tribord: démontage ancienne cabine, modification des éléments structurels, mise en place nouveau plancher, création trappes 2 niveaux, mise en place éléments de rangement, tiroirs et penderie
Cabines avants: adaptation et modification éclairage.
Salle de bain tribord 1: élimination ancienne douche et ancien lavabo, démontage WC, création trappe accès réseau électrique, montage lavabo résine, éléments de rangement et colonne de rangement.
Salle de bains tribord 2: remplacement pompe et mise en place nouveau système de distribution d'eau
Adaptation support du four (remplacé), modification et optimisation de l'aération.
Renforcement des menuiseries de placards
Mise en place convertisseurs (180W et 2KW)
Support transat imprégné et installé
Remise en route système eau douce et mer, nettoyage filtration et remplacement colliers
Remplacement et remise en place passe-coque, vanne et colliers
Redécoupage des des planchers pour meilleurs accès fonds
Révision wc x3
Dessalinisation : création et mise en place support pompe basse pression, support filtration, disjoncteur et tableau electrique puis mise en place du dessalinisateur et raccordement en eau de mer (entrée) et eau douce (sortie).
Révision serrures et mise en place poignée coffre arrière et capots moteurs
Remplacement ancre et chaine, remontage du davier, remplacement du système de sécurité.
Remplacement cordages
Démontage et remplacement rollers de génois
Mise en place, génois, GV et lazy bag
Remplacement feux tête de mat
Démontage enrouleur génois pour vérification étai en sortie de sertissage (chat échaudé...)
Pose de 2 marches en tête de mat (le confort à 20m de haut ça compte!)
Calage de la bome
Réglage du mat
Traitement osmose terminé
Gel coat extérieur, meulé, enduit, poncé et re-gelcoaté, puis polishé
Déco mise en place...

Puis ce fut la mise à l'eau, non que les travaux soient terminés mais nous avions un peu notre saoul de vivre parmi les moustiques et patauger dans la poussière-boue (suivant le taux d'humidité). Un petit hic technique de dernière minute (pompe primaire gas-oil à remplacer) puis direction l'anse Caritan en face de Ste Anne. L'ancre plonge, la chaine se déroule, la patte d'oie se tend, le bateau tiens par 4m de fond et ... plouf! C'est a notre tour de plonger à l'eau et retrouver les joies nautiques et  la vie "à bord d'un bateau qui flotte". Nous poursuivons les travaux, je ne vous donne pas la liste, je n'ai pas assez de place, mais dans un cadre radicalement différent et avec des impératifs temps nettement plus souples.

Allez quelques photos: 
Faillençages, éclats et autres impacts à traiter ...

Dernières bulles et impacts

Couche de gelcoat au pistolet avant ponçages

Prêt à prendre la mer !

Madame la marquise à déjà pris ses aises
 
Le ... dressing ...

La salle de bains 1

Au ponton de Caraïbes-Gréement pour réglage du mat... premières manœuvres de port avec rafales 3/4 avant ...

 

Le carré commence à prendre vie ...

Comme la cuisine...

On a même notre sapin de Nwel (Noël en créole), le même que nous avions en transat l'année dernière, puis notre bébé baobab africain (et oui, un vrai!) offert par Pinpin et Gégé qui à été mis en terre depuis 5 jours...