Transat 2 - Le retour ...

Comme vous le savez, nous allons traverser l'Atlantique...
Deux transats dans la même année, c'est chose courante par ici car beaucoup de voyageurs se sont donné un an pour un "tour d'Atlantique". Plusieurs de nos amis sont déjà en route, d'autres en préparation, d'autres déjà arrivés aux Açores... 

Ceux qui restent de ce coté-ci vont descendre vers le Vénézuala pour "hiverner" ( l'été, période cyclonique ici), pour d'autres ce sera seulement Grenade ou Trinidad, rares sont ceux qui remontent vers les États-Unis comme nous avions prévu de faire. Devant toute cette agitation nautique, nous ne pouvions nous contenter de prendre "simplement" l'avion comme des terriens, race à laquelle nous, aquatiques, tentons d'échapper... :)

Le trajet - 2 grandes options s'offrent à ceux qui traverse l'Atlantique dans ce sens, la "route Nord" et la "route Sud". Il faut imaginer l'anticyclone des Açores comme un tourbillon d'air qui tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, celui-ci n'est évidement pas stable, ni en position ni en intensité mais globalement c'est ça. On prend la "route Nord" quand on veut aller vite et avoir du vent portant, on passe donc au Nord de l'anticyclone. On profite aussi de la conjonction des vents avec les dépressions qui régulièrement en cette saison circulent d'Ouest en Est, l'ennui de la proximité des dépressions, ce sont les dépressions elles-même qui peuvent nous offrir des vents importants. La "route Sud", elle, est plus sage. Le but est de jouer avec la position de l'anticyclone donc de naviguer au près dans sa partie basse, puis au risque de tomber dans des zones de vents faibles (centre de l'anticyclone), essayer de gratter la partie Nord pour chopper des vents portants à mi-parcours entre les Antilles et les Açores si possible. La Partie nous séparant du continent se fera sans doute vent de travers si l'anticyclone est en place. 

Vous comprendrez aisément que le choix entre les 2 options est simple, je suis un casse-cou/j'ai un bateau rapide/j'ai un bateau très très solide/je suis en équipage de course/j'ai rien compris/j'en ai marre de la vie/je veux battre un record... On prend la route Nord, mais si on veut arriver cool en jouant finement avec les éléments (si on peut), on prend la route Sud. Ce sera notre cas. [les mamans sont rassurées?].

Météo - Le grand mystère reste celui de la position de l'anticyclone. Celui-ci monte, descend, se dédouble, se fait aplatir par des dépressions, se remet en place, grossit, faiblit, etc... C'est une grosse colonne d'air assez pataude qui à du mal a bouger (et c'est tant mieux) qui stabilise les mouvements d'air dans son entourage mais qui n'arrive pas à résister devant une dorsale puissante, et qui se fait grignoter par les petites dépressions qui perturbent sont indolente présence habituelle à cet endroit.

Nos ingénieurs Météo seront les bienvenus à partir du 24 pour nous informer sur sa position et en retour de la notre (de position) une prévision vent et mer pour 24h (Mimi et Cie: au boulot!) sera la bienvenue. Jacques mettra sans doute notre position à jour (Bouton "Position" en bas à gauche). 

Pour les autres, des nouvelles nous font toujours plaisir... Comment faire ? 

1) Cliquer sur le bouton à gauche "IRIDIUM", cela vous envoie sur une page du site web d'IRIDIUM.

2) Rentrer notre N° de téléphone : 881631646847

3) Ne rien mettre dans l'adresse mail (sauf si vous voulez une réponse) sinon c'est inutile et diminue le nombre de caractères auxquels vous avez droit, 160 au total (vérifiez le compteur).

4) Écrire (n'oubliez pas de signer), puis cliquer sur "send a message". Et hop, c'est parti...

Voilà, nous allons préparer le bateau dès lundi soir, faire les avitaillements, faire connaissance avec les manœuvres, mettre en place les quarts, un petit carénage en apnée à Ste Anne, puis départ. Je vais proposer une option Nord au début, pour débrider l'allure et aller assez vite sans se faire taper, puis incliner progressivement vers l'Est lorsque les vents nous serons favorables...

A bientôt .