On est au bout du rouleau ... de tissus !

Les dernières pièces détachées et les relations dans le cercle

Même les bonnes choses ont une fin... et nos travaux de sellerie arrivent à leur fin eux aussi. En fait pas "tous" nos travaux de sellerie car certains nous attendent patiemment sur place. En effet, la sellerie de l'intérieur du bateau, le carré, n'est pas encore faite puis nous aurons les rideaux occultants à mettre en place sur les hublots de pont et de coques. Puis viendra le temps des aménagements ou bon nombre de rangements seront fait en ... tissus ! Et oui, un catamaran ça va vite mais le prix à payer est une guerre sans merci contre le poids donc on risque de limiter les bois peints et lourds et autres systèmes de fixation en métal pour des structures suspendues en tissus technique (Une idée de Sandrine).
En attendant, nous avons terminé les coussins du cockpit et nous nous attaquons, pour la dernière ligne droite, aux "transats" positionnés sur le bain de soleil à l'arrière, ce n'est pas le plus facile car les formes sont complexes mais nous nous imaginons déjà allongés dessus en train de siroter un délicat breuvage face au soleil couchant dans une crique tranquille et le courage, l'ingéniosité et le savoir-faire viennent facilement...

Préparatifs de départ ...

On vient de faire le point avec la société de composite qui s'occupe du SAV de Fountaine-Pajot. Elle a pris de l'avance, aussi la date cible de remise à l'eau est fixée à la fin du mois prochain, notre départ vient donc 3 semaines avant, soit aux alentours du 10 Novembre.

Le compte à rebours est donc enclenché...

Travaux : déco mais boulot !

Jusqu'ici nous étions dans le "lourd", le "gros", le "rough"... de la voilerie quoi. Mais maintenant nous attaquons la sellerie ... et, léger euphémisme, c'est un métier ! Certes, je le découvre et je trouve toutes nouveautés passionnantes, mais, il m'est nécessaire de pratiquer intensément une activité sportive tous les matins pour rester zen avant de commencer mes ouvrages créatifs ... Toute la difficulté réside dans le détail et la finition, jusque là, j'ai pas peur, mais quand il s'agit de tissus "léger" (du Sunbrella quand même) et que les replis et les recoins et les toutes petites coutures sont toutes fines, j'avoue avoir un mal de chien à ne pas m'énerver. Je doute faire ce métier très longtemps... A moins que je m'améliore ...

Traçage des pièces, puis découpe au fer des différents matériaux - Sandrine découd une de mes bêtises ...

Travaux, vitesse de croisière !

Fidèlement accompagnés de notre Sailrite, nous reprenons donc nos travaux. Nous avons profité de la semaine d'attente pour finaliser nos achats techniques et autres éléments que l'on ne trouve qu'ici et expédier l'ensemble par colis aux Antilles.
S'enchainent les assemblages du taud de barre/protection des organes de commande et électronique extérieure, puis de la capote du poste de barre et enfin du "monstre", c'est a dire le lazy-bag (pièce située sur la bome et retenant la voile une fois celle-ci affalée). En chiffre, c'est simple, c'est 14m2 de tissus, 15m de dacron, 6 matéraux différents, le tout pour 5,4Kg ! Et oui, bateau de 44 pieds = bome de plus de 6m ... Mais hier soir, après une semaine de travaux exclusivement dessus, nous l'avons terminé. Nous allons conserver cette cadence et nous attaquer à la sellerie proprement dite, nous avons reçu le tissus Sunbrella qui agrémentera notre espace de vie extérieur sur le bateau.

Travaux du Lazy-Bag, prise de patron, gabarit de découpe, préparation des éléments renforts, glissières des joncs en fibre, fermeture éclair, ralingue...

On remarquera la petite touche "perso" avec le symbole "Fast-Forward" (Avance Rapide), élément constitutif du logo de Jingle (avec Play, Stop et Eject), cousu sur l'avant du Lazy-Bag . Le détail c'est essentiel !

Traçage des pièces, taud de protection 3D, capote du poste de barre, ambiance laborieuse et ciel breton d'octobre...

Timing made in USA

On l'a vu dans notre dernier message, tout était prêt pour les travaux de sellerie/voilerie, le matériel était là, le team était dans les starting-blocks... Mais hélas dès les premiers points de couture, la machine à coudre, pourtant de bonne facture, nous a gentiment expliquée que le niveau des premiers travaux correspondait à 150% de ce qu'elle savait faire. On risquait de casser, au mieux de fausser la machine, et puis de ne pas pouvoir assembler nos pièces de tissus (on est à 320 gr/m2, c'est très épais)... Nous faisons donc le tour des possibilités d'achat d'une nouvelle machine, une machine capable de réaliser les travaux que l'on envisageait... Hélas, un tour d'horizon complet nous apprend que cette machine n'existe pas, ou pas en France. Rapidement, nous lançons nos recherches outre-Atlantique et commandons une machine à coudre "Sailrite", une véritable machine professionnelle portable, d'une robustesse légendaire. C'est du matériel américain sur base coréenne, c'est du solide. Incroyablement solide, une fois à poste dans notre grenier/atelier une semaine après la commande, le fonctionnement de la machine tient d'avantage du comportement d'outil agricole que de la machine à broder, c'est fait pour le "lourd". Elle absorbe les épaisseurs de tissus, dacron, bache et plastique avec une régularité déconcertante. On lui a donné jusqu'à 6 épaisseurs de tissus + 4 épaisseurs de dacron + 2 épaisseurs de bache et notre "Sailrite" à cousu sans broncher ce centimètre de matériau.
Elle a sauvé notre timing qui commençait salement à déraper...