Retour sur le Bianca C...

Dernière plongée de l'année, l'apothéose...

Retour sur le Titanic des Caraïbes, le Bianca C, en Nitrox cette fois et accompagnés de la célèbre, charmante et gentille Evelyne, dirigeante de ScubaTech notre centre de plongée.
Grande Prêtresse de la plongée technique depuis 1984, elle à découvert l'épave du Natal à 125m ainsi que le sous-marin Proté par 129m de fond, Award du Woman Divers Hall of Fame elle revient tout juste du DEMA aux USA, les rencontres internationales professionnelles où lui furent remis son "Platinium Pro" pour ses 10.000 plongées...

Un honneur pour nous de plonger avec une telle passionnée mais surtout beaucoup de plaisir ...

• - PADI Course Director
• - DSAT Tec Deep Instructor Trainer
• - DSAT Tec Trimix Instructor Trainer
• - DSAT Gas Blender Instructor Trainer
• - DAN Instructor Trainer
• - SDI/TDI Instructor Trainer (Trimix, OC and CCR)
• - As well as many Specialty Instructor Trainer ratings (PADI/SDI)

Plongée sur l'épave du Cargo Anina

L'exploration de ce cargo fait partie de nos plus belles plongées sur épave. L'Anina, ancien bateau inter-iles, repose couché sur le coté et présente un intérêt graphique certain. De plus on peut rentrer à l'intérieur de la timonerie, puis de la soute à cargaison.
Grande nouveauté pour cette plongée: nous avons commencé notre formation Nitrox, c'est donc ce gaz que nous respirons.

Qu'est-ce que le Nitrox et à quoi ça sert ? Pour faire simple, c'est un gaz enrichi en oxygène, on fait varier le taux en fonction de la profondeur maximale que l'on désire atteindre. Ici, nous sommes à 30% par rapport aux habituels 21% de l'air. D'avoir plus d'oxygène ne nous sert pas à proprement parler, l'intérêt est surtout de diminuer le taux d'azote, près de 80% pour un air "normal", alors qu'ici on l'à fait baisser à 70%.
Moins d'azote dans le gaz respiré, moins d'azote dans le sang, moins d'azote dans le corps, les temps de plongée en profondeur sont rallongés et les paliers de désaturation plus courts: tout bénèf !

Allez, on y va !

Récif de Moon Shine ... Le Lever de Lune ...

Beaucoup de chance hier d'apercevoir des Hamlets Timides [Hypoplectrus guttavarius], espèce peu commune mais, heureusement pour nous, présente sur le récif du Moon Shine Reef.

Craintif, farouche, rapide et malin il a fallut ressortir techniques et patience de chasseur sous-marin pour pouvoir le capturer, en image, mais cela valait la peine...

Le petit timide ...

Rapide et farouche

Noter son joli maquillage autour des yeux

Un Mérou méfiant caché dans son éponge

Notre attendrissant Poisson Papillon Strié

Très régulièrement en couple

Très curieux, trop curieux ...

Poisson Pinocchio, très farouche

Il adore se nicher à l'abri du corail

... ou dans des trous et anfractuosités.

Mais il est aussi très curieux ...

Poisson très difficile à capturer ...

Le Titanic des Caraïbes...

Le Bianca C en 1959

Nous ferons une très belle plongée sur une des épaves classée dans le Top-10 des épaves à faire dans ce monde: Le Bianca C.

Ce sera notre plongée la plus profonde jusque là et sur le plus gros bâtiment que nous ayons jamais exploré. Ce paquebot au destin tragique aura porté plusieurs noms en fonction de ses différents propriétaires et armateurs, voici son histoire :


Le Maréchal Pétain est un paquebot construit en 1939 à La Ciotat pour les Messageries maritimes. Sa construction commence au début de la Seconde Guerre mondiale, puis est arrêtée à la suite de l'armistice du 22 juin 1940. En décembre 1940, les Allemands ordonnent la reprise des travaux. La coque est lancée en juin 1944 puis remorqué à Port-de-Bouc où il est sabordé le 21 août 1944 par les Allemands battant en retraite.

Après la guerre, le navire est renfloué et sa construction reprend, mais il est renommé La Marseillaise. Il entame son voyage inaugural le 30 juin 1949. Le 2 mars 1953, il est heurté par le navire Hermelein alors qu'il quitte le port de Yokohama. Il est réparé à Kobe et reprend sa route.

Le 4 septembre 1956, il est réquisitionné par la Marine nationale à cause de la crise du canal de Suez et est converti en navire-hôpital à Toulon, avant de servir de transports de troupes pour la guerre d'Algérie.

En février 1957, il est vendu à la compagnie Arosa Lines et devient l’Arosa Sky.
Il effectue des traversées entre Bremerhaven et New York.
En octobre 1958, il est racheté par Costa Croisières et renommé Bianca C.

Sa carrière s'arrête subitement le 23 octobre 1961, lorsqu’il s'embrase en rade de Grenade après une explosion dans la salle des machines. Un marin décède et le navire sombre 48 heures après le début de l'incendie.

L'incendie du Bianca C en 1961

Exploration du Bianca C.

Le film est assez court car c'est une plongée relativement profonde, le point haut des superstructures est à 31m et le paquebot repose par 51m de fond... Cette profondeur d'exploration nous oblige, nous qui plongeons à l'air, à des sessions assez courtes du fait de la surconsommation d'air due à la pression (PV=c) puis ensuite à des paliers de décompressions pour désaturer en azote.

Cela nous met face à une réalité sur la plongée d'exploration d'épave : nous allons devoir envisager de plonger avec des mélanges gazeux autres que l'air afin de pouvoir rester plus longtemps sous l'eau à "grande" profondeur. Ces mélanges appelés Nitrox (Nitrogène-Oxygène) sont enrichis en oxygène et possèdent donc moins d'azote permettant ainsi au corps humain de mieux supporter les échanges gazeux qui sont le cœur même de la problématique du plongeur. Contraignants, il faut des formations techniques adaptées pour s'en servir. On vous tiendra au courant ;)

Shark Reef ...

Shark reef (le récif aux requins) est une très belle plongée dérivante a une petite vingtaine de mètres de profondeur au large de Prickly Bay, Grenade.
Ce récif plein de vie grouille de bancs de poissons variés et colorés, c'est une belle promenade sous-marine avec poissons qui se laissent photographier et d'autres pas ...

Un bel Ange des Caraïbes dans une éponge...

Récif aux requins veut dire... requins.

Banc de Gorettes Jaunes...

... appelée également "Grogneur"...

... à cause du bruit qu'il fait.

Papillon quatre z'yeux, en couple comme souvent.

C'est  pas mimi cette bouille ?

Poisson Soldat

Un Poisson Bourse, pas farouche du tout...

Bourse, appelé ainsi à cause de l'aspect "cuir" de sa peau.

Sa peau à servi longtemps à nettoyer la vaisselle autrefois.

Un corail mou se développant sur l'épave de Veronica.

Découverte de l'épave du Véronica

Plongée sur le M/V Veronica, une des plus anciennes épaves aux abords de Grenade. Longue de 75 pieds, et relativement facile d'accès elle présente l'intérêt d’être quasi entièrement recouverte de coraux qui abritent des hippocampes, des murènes et des Antenaires (si on est assez chanceux pour les apercevoir)

Récif de Southern Comfort...

Un Ange Royal dans une éponge barrique

Poisson Papillon Kat'zié (4 yeux en créole)

Une Girelle à Tête Jaune

Un couple de Poissons-Papillons Sédentaires

Toujours notre petite Girelle à Tête Jaune

Un banc de Caillus, appellés aussi Sardines d'Or...

La Murène ... principale prédatrice des Poissons Papillons ...

Un Poisson-Coffre Mouton

Un Papillon Sédentaire également appelé Papillon de l'Atlantique

Visite de l'épave du Shakem

Plongée sur le M/V Shakem, un cargo de 180 pieds de long. Ce cargo à coulé en 2001 par plus de 30m de fond avec l'intégralité de sa cargaison, du ciment, qui est restée intacte ainsi que le pont, les quartiers du Capitaine ainsi que la salle des machines pour notre plus grand bonheur ...

Récif de Purple Rain (Grenade) ...

*** Click sur image = woaw, c'est plus grand ! ***

Poisson-Trompette...

Un jeune Chevalier Ponctué

Un Poisson-Bourse Cabri

Le même Bourse-Cabri ayant modifié sa couleur

Un Hamlet Marbré

Hamlet Marbré

Un Poisson-Papillon à bec

Une Gorette Jaune

Epave du "Tyrell-Bay"...

Nous avons quitté St Georges pour nous diriger vers Prickly Bay (l'Anse aux Épines). Quelques miles seulement à faire mais nous avons une pointe tout au sud de l'île à passer. Donc une partie se fera avec le vent et bien entendu l'autre moitié contre vents et houle avant d'arriver dans cette baie toute en longueur, bien protégée et très agréable.
Plein de choses intéressantes ici, un chantier naval dans le fond avec un gros Budget Marine (matériel bateau) mais aussi des petits bars et restaurants super sympas, pas trop chers et avec musique live régulièrement.
Puis aussi et surtout : SCUBATECH, qui sera le prochain centre de plongée avec lequel nous irons explorer les fonds alentours. Ce centre est spécialisé dans les plongées profondes, les plongées tek, les mélanges de gaz (Nitrox, Trimix etc) et ... les épaves !