La Gomera ? C'est tout droit !

La Gomera droit devant...

Une trentaine de milles nous séparent de l'île de la Gomera. Nous levons l'ancre dans la matinée puis contournons la Montaña Roja, arrondissons bien la pointe sud de Tenerife pour éviter les vents de l'effet de pointe puis entamons la traversée.

Nous profitons des vents calmés après la pointe pour remonter un peu sur Los Cristianos et pouvoir abattre ensuite en cas de vents forts.
Le vent se lèvera à nouveau une fois dépassée la zone protégée sous le vent de l'île, nous serons vent de travers/bon plein le reste du temps avec une mer hachée et peu confortable, 20 milles à faire comme ça...

Dans nos petites têtes l'idée c'est de trouver une crique le long de la côte sud-est de la Gomera pour y jeter notre ancre. Il est environ 16h quand nous touchons la côte, nous avions visé la pointe Gaviota pour s'y mettre à l'abri des vents dominants. Malheureusement un clapot et son ressac rende l'endroit "bouillonnant", nous ferons quelques allers et retours le long des différentes criques mais l'inversion des vents et de la houle rendent le choix difficile. Le truc est de trouver l'endroit pile où le clapot s'inverse et espérer que l'on puisse y mouiller...

Remontée sur Los Cristianos ...

Nous jetterons notre dévolu sur la plage de la Guancha. L'eau y est noire et profonde, nous mouillerons par plus de 10m de fond afin de rester à distance des falaises de rocs qui plongent abruptement dans les eaux assagies par les courants. La fin de la journée s'annonce et de gros nuages gris et menaçants s'accumulent, les couleurs chatoyantes laissent place à une ambiance morne et monochrome, l'eau prend sa couleur acier des mauvais jours et des rafales de vents font tourner le bateau sur lui-même.

Une colonie d'oiseaux de mer (non encore répertoriés par les scientifiques du bord :)) est nichée dans les falaises et crie à tue-tête et à l'unisson à chaque bourrasque comme des psaumes psalmodiés en l'honneur d'une créature de l'eau ou des airs, on ne sait pas trop mais l'ambiance est forte et prenante. L'endroit a quelque-chose de grandiose et nous plait bien, on se croirait d'avantage dans un Fjord de Norvège ou un Loch écossais, température à part.

Nous avons quasiment réalisé un 360 autour de notre ancre avec des rafales à plus de 20 nœuds, nous pouvons estimer notre mouillage comme étant "sécurisé" et apprécier un petit apéritif avant de manger ... Les oiseaux, eux, continueront leur longue litanie de piaulement jusque tard dans la nuit ...

Version soir / Loch Ness

Version matin  /  Canaries 

La Montagne Rouge ...

L'idée de départ est de faire un saut de puce entre notre usine bruyante et Anfi del Mar, station balnéaire avec plage et baie abritée...

Arrivés sur place, ce que nous craignions lorsque nous avions regardé la météo le matin même, s'est révélé être vrai: les vents sont faibles et ont tournés. Le résultat en est que ce sont les brises qui ont pris le dessus et, du coup, le mouillage en principe abrité des vents dominants ne l'est pas des vents thermiques. Le vent en lui-même n'est pas gênant, mais le clapot généré lui l'est. Les vagues frappant les enrochements à deux pas du mouillage n'inspirent pas une bonne nuit...

La question est vite réglée, on s'en va et on traverse jusqu'à Tenerife !
La météo annonce donc une journée assez calme en vent, ce sera donc sous un soleil de plomb et à petite vitesse que nous parcourrons les 50 milles qui nous séparent de la plus grande île des Canaries. Qu'à cela ne tienne, on pêche (sans rien prendre), on bronze, on mange, la vie continue sur notre plateforme qui se déplace sur l'eau ...

Notre destination : la Montaña Roja, la Montagne Rouge... Cette baie abritée et située à deux pas de El Medano est comme un pèlerinage, nous y sommes en effet venus il y a 7 ans lors de notre toute première balade aux Canaries. Cela nous fait un peu drôle, c'est comme un endroit que l'on connait mais que l'on re-découvre avec nos yeux d'aujourd'hui. La Montagne est toujours aussi Rouge, l'endroit toujours aussi agréable. On est toujours aussi contents d'être là ...

Santa Aguada, charmant et navrant ...

C'est beau pourtant ...

Il fait beau avec un vent faible qui nous pousse légèrement le long de la côte de Gran Canaria, celle-ci se déroule tranquillement sous nos yeux comme un cinémascope et nous nous laissons bercer gentiment. 

Nous aurons fait environ 8 milles quand les premières rafales nous atteignent, nous adaptons la toile car nous savons que les premières perturbations dues aux effets de côte vont arriver.

Ce sera le cas, et nous naviguerons le reste du temps avec des vents aux alentours de 30 nœuds, nous sommes au portant, la grand-voile est rentrée, génois seul avec deux tours... Nous filons 8 nœuds.

Dès que nous aurons dépassé Maspalomas et ses dunes quasi-sahariennes le vent tombera, tombera et tombera tellement que c'est dans la pétole que nous atteindrons la petite baie de Santa Aguada. Jolie dans l'ensemble avec ses falaises volcaniques qui plongent dans des eaux claires, elle offre une petite plage et des hauts fonds de sable qui accueilleront notre ancre en fin de journée.

Un coucher de soleil digne de soirées en Floride accompagnera un peu plus tard notre apéritif, et nous espérons que le ronron de la fabrique de ciment située de l'autre côté de la baie se calme, voire cesse, ce sera en vain... Dommage car c'est un petit bout de paradis que les besoins (compréhensible) de construction ont gâchés. La faute revient, comme d'habitude, à l'absence de gestion de l'occupation des sols de l'île. Il y a des kilomètres carrés de désert et c'est juste à coté d'un petit village avec jolie plage qu'ils ont installés ce monstre mécanique.

C'est bête, nous partirons le lendemain...

Le monstre vrombit 24h/24 et 7j/7 ...

La vahiné du bord ...

Zig et Zag entre les Tankers...

Nous sommes le 28, cela fait 3 mois que nous sommes à Las Palmas. Nous nous sommes laissés charmer, envoûter par le rythme frénétiquement lent de cette ville.
Nous adorons celle que j'appelle la "Rio des années 50". Mais nous avons envie de partir maintenant, le port n'accepte plus de nouvelles places et commence même à faire le vide afin de libérer des espaces pour l'arrivée de l'ARC. Nous ne voulons pas faire partie du flot de bateaux qui doivent dégager et qui se cherchent désespérément une place dans les marinas alentours, nous prenons donc de l'avance. De plus la Marina de San Sebastian de la Gomera nous a répondu favorablement et une place nous y attend au ponton. Nous allons donc y aller en plusieurs petites étapes. Nous passerons une dernière soirée "restaurative" chez Alliende avec viandes et vins ...

Nous sommes le 28 au matin, nous appareillons, direction le sud de l'île de Gran Canaria !

Dernière nuit dans notre quartier

Plusieurs tankers attendent de pouvoir rentrer dans le port de Las Palmas...

Certains viennent également pour des travaux de maintenance...

Première ressource de l'île : le raffinage pétrolier ...

L'esprit léger, la Magie peut opérer ...

Cela parait pourtant simple ...

Notre escale de l'année dernière s'était révélée trop courte pour pleinement apprécier Las Palmas et sa douceur de vivre.
En 1 mois nous avions eu juste le temps de goûter et à peine de savourer ses plaisirs subtils mais cette année nous nous donnons trois fois plus de temps afin de réellement "vivre" au rythme de cette ville envoûtante et ainsi que ces instants fugaces deviennent notre quotidien...

Nous écrivions déjà... Cela devient un réel plaisir de circuler à vélo partout en ville en toute sécurité. Plus nous allons nous balader, plus cette ville aux charmes cachés sait se rendre agréable à vivre. Ses longues et belles avenues que les palmiers couvrent d'ombre nous emmènent aux différents marchés, aux multiples petits restaurants variés et ses ruelles serpentent vers les plages de l'autre coté de la presqu’île.
C'est sans fin et toute excuse est bonne pour enfourcher nos montures pliantes et pédaler en flânant, les températures ne sont pas étrangères à notre plaisir...

Place Santa Catalina

C'est donc avec bonheur que nous poursuivons notre dégustation journalière des délices subtils offerts par la vie quotidienne dans une ville au rythme lent comme seules les villes des îles savent générer.

Nos petits verres de vin sur une des nombreuses terrasses ensoleillées de la grande plage, nos petits poissons grillés chez Camillo, nos cafés "cortado" au kiosque dans le square de la Vegueta, nos chorizos chez Pachichi, nos joues de boeuf chez Aliende, nos sushis chez Nomiya, nos longues promenades sous les palmiers des avenues du centre-ville, nos tapas au Mercado du port, nos joues de porc chez Tamara, nos entrainement quotidiens chez Macrofit, nos visites régulières chez le marchand de tissus, la mercerie, le magasin de bricolage, le coiffeur, l'ophtalmo ainsi que nos courses régulières au marché font que nous commençons à avoir nos habitudes de villégiature, de celles qui ne vont pas durer indéfiniment, mais tant qu'elles durent c'est bon, c'est doux et agréable...

Nous sommes sous le soleil, la vie est belle ...

Manger en terrasse ...

Las Palmas est belle à qui sait regarder, délicieuse à qui tente de goûter, accueillante à qui sait parler, charmante et envoûtante à qui sait prendre le temps de vivre... Il faut lâcher prise, ne rien attendre et vivre sereinement tout simplement puis laisser la magie opérer...

On ne perd pas les bonnes habitude: au gymnase !

Pitance quotidienne ... (riche en protéines)

Spot de surf et balade régulière...

No pain, no gain !

Étonnante cité ...

Les chorizos del inferno de Pachichi ...

Le soleil se couche ...

Relax ...

Le port qui ne dort jamais ... 

La grande artère ...

Plage de Las Canteras

Santa Anna ...

Là où on boit notre petit café le matin ...

La côte nord, la côte sauvage ...

Même de nuit elle est belle cette ville ...

La place d'Espagne vue de la terrasse du resto ...

Avoir une Place à Las Palmas ...

Arrivée dans la brume ...

Le temps est un peu gris, quand nous quittons Gran Tarajal et sa baie, qui est devenue un peu houleuse/rouleuse, un changement de temps s'annonce certainement.
Le ciel se dégage pourtant en arrivant à notre dernière escale de Fuerteventura, Morro Jable (prononcer Morro Rablé) nous mouillons dans la petite baie devant le port car il n'y a pas de place à l'intérieur.
En effet, des travaux de rénovation ont limité le nombre d'emplacement et impossible de garer notre camion de 7m40 de large, même pour quelques nuits.

Le soir, peu de temps après le coucher du soleil, nous aurons à souffrir de plusieurs heures de vent catabatique dépassant les 40 nœuds. Quand on regarde bien la topologie des massifs montagneux situés immédiatement au dessus de la baie, on aperçoit de longs couloirs abrupts et vertigineux et on comprend aisément ces accélérations de vents lors du refroidissement des couches d'air supérieures.

Le lendemain matin, après une courte nuit, nous décidons de lever l'ancre. Le mouillage n'est pas serein et, de plus, une dépression (petite mais pile sur nous) pointe le bout de son nez. Pour couronner le tout, le vent qui descend des montagnes volcaniques au dessus est chargé d'une poussière, non seulement noire mais également abrasive...

Nos voisins de la première nuit ...

Le vent est faible mais bien orienté pour traverser le passage de 60 milles entre les îles de Fuerteventura et Gran Canaria, donc ... Go !

Il est 8h30 quand nous prenons la route, 20 nœuds plein cul puis rafales à près de 30 nœuds pour passer la pointe déchiquetée de l'île, la Punta de la Cruz, la pointe de la Croix, elle porte bien son nom celle-là tiens ... Puis le vent se calmera et refusera même une fois éloignés des effets de proximité de la terre.

Une cinquantaine de milles seulement nous séparent de Las Palmas... La houle croisée inconfortable du début laissera place à un rythme de vague plus serein qui se compliquera à nouveau en approche du port.

Une brume englouti l'île au fur et à mesure de notre progression, espérons qu'on y voit clair en arrivant ... L'idée est d'aller trouver une place dans la baie réservée à cet effet, puis le lendemain aller voir à la marina pour trouver une place.
Quand on arrive dans ladite baie, personne ! Oups, c'est louche, c'est bien qu'il n'y ait personne car c'est facile d'y trouver une place mais c'est louche. On met l'annexe à l'eau et on aura confirmation de la loucheté du truc en arrivant au bureau, nous sommes hors période d'autorisation et c'est interdit de rester au mouillage pour la nuit...

- Vous avez de la place? "
- Non
- On peut rester là ou on est ?
- Non
- Bon... Qu'est-ce qu'on peut faire ?

... c'est là qu'il faut faire preuve de finesse entre amabilité et confiance, on est gentil mais on à envoyé un courrier deux semaines avant pour prévenir de notre arrivée, donc on va, tous ensemble, trouver une solution. Les deux (gros) soucis de cette marina, c'est qu'elle est immense et deux qu'il existe une organisation qui brille par son absence, ç'en est déroutant.

Donc, procédons par ordre (car il est tard): Où peut-on se mettre pour passer la nuit car la brume est maintenant épaisse, il fait nuit et le trafic des cargos est continu, donc on ne part pas... On se trouvera une place sur le ponton d'accueil, on bloque quasiment l'accès mais à cette heure-ci il n'y a plus beaucoup de trafic dans la marina.

Notre place "provisoire" ...

Il faudra attendre le lendemain et la venue du chef  de la désorganisation, pour avoir de meilleures nouvelles. Il nous trouvera une place provisoire au Club de la Vela Latina (là ou nous étions l'année dernière) puis nous "promet" une place dans la marina dès que cela se libère. Dans combien de temps ? On ne sait pas. On s'en fout, le but du jeu était de ne pas se retrouver à la porte, maintenant qu'on est à l'intérieur y'a plus qu'à s'accrocher...

Trois jours plus tard, on viendra nous voir pour nous dire qu'ils nous ont "trouvé" une place ... On est ravis. Au bureau, on confirme notre réservation de place en payant immédiatement pour... 3 mois !

Installés ! :)

Arrêt à Gran Tarajal, c'est Bon pour le Moral !

Gran Tarajal vue du bateau, la baie est calme

C'est par vent calme et stable que nous appareillerons un matin pour glisser le long des côtes en laissant l'île de Fuerteventura sur notre tribord.

Le vent se calmera beaucoup en milieu de journée, aussi nous devrons démarrer les moteurs pour avancer. En effet, nous sommes sous le vent de l'île et bien qu'elle ne soit pas très haute, ses massifs montagneux perturbent les écoulements d'air, de plus les grandes étendues désertiques chauffent au soleil à tel point que cela génère des brises de mer contraires au vent dominant... 

Nous arriveront en milieu d'après-midi, personne dans la baie, nous avons donc plein de place pour mouiller tranquillement. Nous reprendrons rapidement nos activités favorites, lecture et glandouille/bronzette sur le trempoline, c'est fatiguant mais le moral est bon :)

Il fait beau et bon, on apprécie cette douceur de vivre, tranquillement, sans se presser et en savourant pleinement ces moments simples et merveilleux à la fois, faits de vins, de viandes grillée, de musique et de soleil ...

Puerto Rosario, heureux d'être de nouveau sur l'eau ...

Il fait beau quand nous quittons Playa Blanca. Cap au sud, le courant nous donnera un peu d'Est, juste ce qu'il faut pour frôler l'isla de Lobos, littéralement l'île des Loups, où il n'y en a jamais eu, mais la ligne de crête vue en ombre chinoise lors du coucher de soleil donne (-rait) l'impression qu'elle est peuplée de canidés...

Une brise légère nous transporte facilement le long des côtes et il ne nous faudra que quelques heures pour atteindre notre destination, arrondir la digue principale de Rosario, puis remonter un peu pour ensuite jeter notre ancre dans la petite baie protégée de Playa Chica, la plage des filles ...

Mouillés à l'abri des vents dominant et de la houle

Le soir, l'école de voile ainsi qu'un voisin de belle taille sont venus nous rejoindre ...

Playa Blanca, remise en état et petits plats ...

Arrecife à Playa Blanca

Nous prenons la route pour Playa Blanca, le temps est confortable, nous longeons la côte sous génois
et grand-voile arrisée. Nous passerons ainsi Playa Honda, Puerto del Carmen, Puerto Calero puis contournerons la Pointe du Perroquet (Punta del Papagayo). Un peu plus de vent nous attendra au niveau de la pointe mais nous avons déjà affalé la grand voile, en effet il ne nous reste plus que quelques milles à parcourir et les vents perturbés par les montagnes ne sont pas toujours maniables.

C'est avec plaisir que nous retrouvons la marina Rubicon, nous la connaissons bien, pour y être venus 2 fois auparavant dont 2 mois l'année dernière pour les fêtes de fin d'année. L'accueil est toujours aussi charmant, les installations toujours aussi irréprochables, les petits bars et resto toujours à proximité, que demander de plus ? ...

La sérénité d'un coucher de soleil sur Playa Blanca

Avec les derniers voyages en avion, nous avons investi dans une balance, un pèse-personne pour être plus exact. Très utile pour l'optimisation des bagages, cela permet aussi de monter dessus pour... se peser... Mais tant qu'à faire on en a pris avec impédancemetre...l'erreur ... enfin, non, car connaitre la vérité sur sa santé n'est pas une erreur. Mais quand même... le bilan est déplorable.

Ponton d'accueil de Rubicon

L'impédancemétrie, pour faire simple, c'est un courant électrique de faible intensité qui traverse tout le corps quand on monte sur l'appareil et qui distingue, les os, les viscères, la graisse et les muscles et donne des résultats en fonction de l'age, de la taille etc ... Alors bien sur on sort d'une période festive...Mais quand même... le bilan est déplorable...

Étrangement avec le poids comme seul facteur, ce n'est pas alarmant, mais les taux de graisse, taux de masse musculaire et quantité de gras viscéral parlent d'eux-même: il faut faire quelque-chose !

La décision est prise de re-dynamiser tout ça. Aussi, dès le lendemain de notre arrivée, direction Princesa Yaïza, établissement hotelier 5 étoiles, qui possède une salle de fitness pour se remettre en forme. On n'est pas obligé d'aller transpirer dans un gymnase de banlieue tout de même ! En fait le problème est simple, il n'y en pas beaucoup et celle-la est la plus près et la moins chère. Au programme, travail cardio-vasculaire et réveil musculaire. Allez hop, tous les matins à la gym !

Pour se remettre en forme, on met les formes ...

On enchaînera les longues balades également, chose que l'on faisait toujours, mais on a intensifié et rallonger celles-ci... L'île est si belle et enchanteresse que c'est facile et agréable.

Le Qué Muac, une perle architecturale, est devenu notre cantine ...

Toutes les occasions sont bonnes pour faire des kilomètres ...

Teguise, un bijou serti au cœur des volcans de l'île ...

Bon, toutes les balades ne se sont pas faites à pied ... 

Nous aurons le plaisir de recevoir la famille à notre bord, venue initialement passer quelques semaines sur Gran Canaria, puis également de revoir nos amis hollandais de Go-Catamaran qui se sont mis à leur compte. Nous avons traduit pour eux leur site web de présentation/réservation de bateau-charter sur les Baléares.
Deux mois de sport, il est temps de faire un break, on prend la mer ! Direction: les côtes de Fuerteventura que nous allons longer tranquillement en jetant notre ancre dans des petites criques que nous avons repérées ...